beat365698万击穿价格底线：埃安UT的“价格核爆”与品牌升维战

　　beat365698万击穿价格底线：埃安UT的“价格核爆”与品牌升维战广汽埃安推出全新纯电代步小车埃安UT，售价6.98万元起，享置换补贴后最低价只需5.48万元。

　　2.埃安UT搭载100kW电机、全系标配215mm宽胎和2.1米侧气帘，车身高强度钢占比达71%。

　　易车原创A级车的尺寸定位居然卖出了A0的价格，比预售价还便宜了2万，这是刚刚上市的埃安UT的劲爆定价策略。当喊出6.98万元的起售价时，埃安UT上市发布会的现场可以用“沸腾”来形容beat365官方最新版。

　　埃安UT售价6.98万-10.18万元，享置换补贴后最低价只需5.48万元，却搭载了100kW电机、全系标配215mm宽胎和2.1米侧气帘等，车身高强度钢占比达71%，卖点满满……

　　广汽埃安营销本部负责人肖勇非常有底气地对媒体表示：“除了和友商价格重叠外，其他车在产品力方面完全没有可比性”，甚至坦言：这车并非用来赚钱，每月卖1.5万辆才能达到盈利平衡点。

　　比亚迪海豚凭借刀片电池和先发优势，以10万元级定价快速抢占市场，月销高峰逼近3万辆。最近，比亚迪普及全民智驾，还给10万级售价的海豚配上了高速NOA、智能泊车等智能化配置，让纯电代步小车进入了全新的Next Level。

　　而吉利星愿以6.98万起售价切入，搭载Flyme Auto车机系统、后驱电机及同级罕见的后多连杆独立悬架，将智能座舱、驾控体验等配置下放，实现“低价高配”的精准打击，销量逐月攀升，1月销量高达2.8万辆，以强者姿态分流海豚用户基盘。

　　星愿的销量奇迹在表明一个事实：纯电精品代步小车这个赛道依然大有可为，但却需要更精准地拿捏用户的需求，更多差异化的越级配置，才能杀出另一条出路。

　　显然，埃安UT是基于这样的造车思维而诞生。首先是大空间，埃安UT轴距达到2750mm，对比海豚轴距2700mm，星愿轴距2650mm，埃安UT明显更优越，而且后备厢容积达到440L。

　　第二是埃安UT搭载100kW电机（海豚低配版70kW/星愿低配版85kW）beat365官方最新版，0-50km/h加速4.2秒，其搭载的弹匣电池2.0在“扭麻花”状态下不升温不短路，安全性高。

　　说起安全性，我们不得不提埃安UT的车身高强度钢占比高达71%（友商平均水平60%左右）beat365官方最新版，配备2.1米的V型侧气帘，以及翻滚保护系统。为了提升抓地力，埃安UT还标配215毫米的轮胎，而竞品较多采用195mm的胎宽。

　　这些差异化配置正好解决了纯电代步小车“空间局促、高速行驶稳定性差”等痛点，再加上6.98万的价格线，成就了埃安UT的底气。

　　据透露，埃安UT本身就是基于全球研发的全球车，设计由广汽集团米兰设计中心打造，汲取了欧洲设计师对于打造精品小车如MINI、菲亚特等的成功经验，接下来，埃安UT预计在今年底或明年初将进入欧洲市场。

　　从第二代埃安AION V再到埃安AION RT、埃安AION UT，年轻化的设计、智能配置的渗透让我们看见了不一样的埃安，一个努力去掉B端固化印象的埃安。

　　在保留大空间的传统优势下，先是第二代埃安AION V和埃安RT打出了高阶智驾的智能底牌，实现了带激光雷达的高阶智驾技术普及。

　　而埃安AION UT物美价廉，更适合追求新潮、安全且预算不太高的年轻人。据肖勇表示，埃安UT就是为三四五线城市打造一款精品纯电小车，目标用户的下沉或许将成为埃安的新机遇。

　　可以看出埃安的变革不止于产品端，还有营销渠道的突破。从去年开始，埃安对部分渠道进行了B端、C端分离，体验中心更多的是聚焦在C端客户，出行中心则聚焦在B端。据埃安介绍，预计2025年B端和C端的销售比例分别达到25%、75%。

　　去年底，广汽集团提出了“番禺行动”计划，主张“大自主战略”，进一步提升研发效率、智能制造升级、成本控制。

　　埃安AION UT无疑就是“番禺行动”迈出的关键一步，它的野心不止于做“价格屠夫”，而是通过全球化和年轻化设计、弹匣电池等，指向打造“埃安新标签”的目标。

　　埃安UT以6.98万元的起售价击穿市场底价，不仅是对纯电代步车市场的“降维打击”，更折射出中国新能源车市内卷加速的深层逻辑。

　　在比亚迪海豚、吉利星愿等竞品以“低价高配”快速收割市场的背景下，埃安UT选择以“空间越级+性能强化+安全冗余”构建产品护城河，辅以全球化的设计语言，编写属于它的生存之道。

　　当下，新能源市场的竞争已从“堆料战”迈向“体系战”，埃安UT的激进定价既是冲锋号角，亦是生存宣言。1.5万辆的月销量将是它的第一块试金石，就请拭目以待吧。